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3月22日，四川省科技廳組織專家，對四川邦立重機(jī)有限責(zé)任公司牽頭承擔(dān)的省重大科技專項(xiàng)“基于柴油機(jī)缸內(nèi)外污染物減排耦合技術(shù)的工程機(jī)械尾氣控制與監(jiān)管集成示范項(xiàng)目”進(jìn)行了驗(yàn)收。專家組通過審閱材料、聽取匯報(bào)，經(jīng)質(zhì)詢、討論，認(rèn)為項(xiàng)目完成了合同任務(wù)，達(dá)到了考核指標(biāo)，同意通過驗(yàn)收。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，工程機(jī)械所排放的尾氣日益成為大氣污染的重要來源。為了控制大氣污染，我國對于不同領(lǐng)域的工程機(jī)械污染排放量進(jìn)行了限制，將“國IV”升級提上了日程，這一次的排放升級對于行業(yè)企業(yè)也將帶來一場技術(shù)的革新?！皣鳬V ”升級的技術(shù)方案要求工程機(jī)械柴油機(jī)排放污染物減排，急需耦合發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃燒控制和缸外后處理技術(shù)。

2019年，邦立重機(jī)與西華大學(xué)、成都市機(jī)動(dòng)車中心、省環(huán)科院合作，承擔(dān)、實(shí)施了四川省重大科技專項(xiàng)“基于柴油機(jī)缸內(nèi)外污染物減排耦合技術(shù)的工程機(jī)械尾氣控制與監(jiān)管集成示范項(xiàng)目”。項(xiàng)目從立項(xiàng)到驗(yàn)收歷時(shí)3年，克服了跨行業(yè)、疫情防控、分設(shè)兩地等諸多困難。牽頭承擔(dān)此項(xiàng)目，公司非常重視，董事長蔡禺親自組建了項(xiàng)目工作班子，由技術(shù)副總經(jīng)理鐘春健擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目前后經(jīng)歷了省科技廳組織的立項(xiàng)評審會(huì)、經(jīng)費(fèi)預(yù)算評審會(huì)、中期評估會(huì)、現(xiàn)場驗(yàn)收會(huì)、會(huì)議驗(yàn)收會(huì)，同時(shí)鐘總牽頭組織4家單位聯(lián)合召開了9次項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)。另外，在公司現(xiàn)場還展開了有48人次參與的近200小時(shí)的測試試驗(yàn)工作，為項(xiàng)目順利完成提供了非常重要的數(shù)據(jù)資料。

這是一個(gè)意義非凡的項(xiàng)目，項(xiàng)目基于柴油機(jī)缸內(nèi)外污染物減排耦合技術(shù)，針對新生產(chǎn)的工程機(jī)械研究催化劑后處理整機(jī)匹配關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整機(jī)排放達(dá)到“國IV”排放標(biāo)準(zhǔn)；針對在用工程機(jī)械開展技術(shù)改造，在原排基礎(chǔ)上降低50%的排放；基于工程機(jī)械管理要求，提出在線監(jiān)控以及離線監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛定位以及NOx和PM尾氣排放監(jiān)管。對不同工程機(jī)械減排方案開展費(fèi)效分析，形成《四川省工程機(jī)械尾氣控制建議報(bào)告》，為有效治理工程機(jī)械污染，達(dá)到工程機(jī)械切實(shí)減排以及落地監(jiān)管，改善大氣環(huán)境質(zhì)量，提供有效的技術(shù)支撐。

在項(xiàng)目實(shí)施中，受理了發(fā)明專利4項(xiàng)，授權(quán)了實(shí)用新型專利3項(xiàng)；發(fā)表了論文8篇；提交了年度報(bào)告2篇，最終報(bào)告1篇。隨著“雙碳”目標(biāo)的落實(shí)推進(jìn)，公司技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級的步伐正在加速，率先做出了符合“國IV”標(biāo)準(zhǔn)的有益嘗試。2023年即將全面實(shí)施“國IV”標(biāo)準(zhǔn)，此項(xiàng)目的研制成功為今年完成全系列柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品升級做好了技術(shù)儲(chǔ)備。面對更加嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，邦立重機(jī)將用更加環(huán)保的產(chǎn)品，推動(dòng)四川省藍(lán)天保護(hù)行動(dòng)，助力“雙碳”目標(biāo)，守護(hù)綠色家園，造福全社會(huì)，惠及全人類！